將好幾個(gè)稱重儀安裝在秤臺(tái)的正下方，好幾個(gè)感應(yīng)器電纜導(dǎo)入接線端子里串聯(lián)，隨后用一根電纜連接儀表盤。當(dāng)轎車駛上秤臺(tái)后，秤臺(tái)將所承受力傳送到每個(gè)稱重儀上，使應(yīng)變力電橋電路的電阻器產(chǎn)生變化，造成輸出電壓轉(zhuǎn)變，即輸出了電子信號(hào)，此電子信號(hào)傳送到儀表盤內(nèi)，經(jīng)數(shù)字濾波、線形變大、A/D轉(zhuǎn)換、經(jīng)CPU解決后最后顯示信息秤重標(biāo)值。
電子地磅除其基礎(chǔ)構(gòu)成以外，可根據(jù)儀表盤另外聯(lián)接微型機(jī)、復(fù)印機(jī)、大屏幕顯示器等其他電器設(shè)備，可立即完成秤重復(fù)印，也可根據(jù)微型機(jī)管理方法最后做到網(wǎng)絡(luò)化管理，另外為維護(hù)儀表盤及確保秤重?cái)?shù)據(jù)信息不容易關(guān)閉電源遺失，能加配UPSups電源、可調(diào)穩(wěn)壓電源等機(jī)器設(shè)備，便于系統(tǒng)軟件能夠更靠譜的工作中。
2.2基礎(chǔ)構(gòu)成及技術(shù)性特性介紹
電子地磅商品關(guān)鍵由秤臺(tái)、稱重儀、儀表盤、基本四大一部分構(gòu)成。
2.2.1秤臺(tái)2.2.1.1秤體構(gòu)造
電子地磅選用模塊化設(shè)計(jì)秤臺(tái)組成設(shè)計(jì)方案，不一樣控制模塊的組成可完成多種多樣規(guī)格型號(hào)系列產(chǎn)品的電子汽車衡；電子汽車衡秤臺(tái)總體構(gòu)造選用無(wú)后蓋板方法設(shè)計(jì)方案，表層無(wú)主題活動(dòng)后蓋板，擺脫了后蓋板地腳螺栓生銹、容易斷等缺陷，總體外觀設(shè)計(jì)別具一格；秤體的感應(yīng)器支撐點(diǎn)與承受力點(diǎn)重疊，則軸荷載重造成的旋轉(zhuǎn)扭矩為零，秤臺(tái)承受力后重心點(diǎn)更為穩(wěn)定；電子汽車衡限位開(kāi)關(guān)設(shè)備選用外掛式，安裝在電子汽車衡的兩邊兩側(cè)，便于觀查電子汽車衡限位開(kāi)關(guān)狀況，及時(shí)處理因限位開(kāi)關(guān)設(shè)備松脫、卡住導(dǎo)致電子汽車衡計(jì)量檢定出錯(cuò)等難題。
秤臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)歷史時(shí)間
天星衡器公司生產(chǎn)制造的電子地磅秤臺(tái)構(gòu)造是選用厚鋼板和工圓鋼電焊焊接而成的廂式構(gòu)造，自二十世紀(jì)八十年代來(lái)生產(chǎn)制造電子地磅至今，歷經(jīng)十多年的發(fā)展趨勢(shì)，電子汽車衡秤臺(tái)的構(gòu)造整體經(jīng)歷了三代的發(fā)展趨勢(shì)演化。
八十年代末生產(chǎn)制造的第一代電子汽車衡商品為秤臺(tái)1、2、3三節(jié)秤臺(tái)先后鋼筋搭接構(gòu)成，伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)輸車輛型的更改，其關(guān)鍵缺陷取決于大載貨量轎車左右秤臺(tái)易導(dǎo)致第1節(jié)秤臺(tái)一端上翹伸出，然后落下來(lái)砸爛感應(yīng)器。
依據(jù)第一代電子汽車衡的缺陷，在九十年代中后期設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了第二代電子汽車衡，并在九八年被國(guó)家經(jīng)委獲評(píng)國(guó)家級(jí)別新品。第二代商品以正中間秤臺(tái)為主導(dǎo)秤臺(tái)，兩邊為副秤臺(tái)各自與主秤臺(tái)聯(lián)接，進(jìn)而解決了秤臺(tái)一端上翹的難題。第二代電子汽車衡商品也是如今被廣泛運(yùn)用于煤碳、電力工程、冶金工業(yè)、海港、礦山開(kāi)采等各個(gè)領(lǐng)域關(guān)鍵秤重計(jì)量檢定機(jī)器設(shè)備。殊不知因?yàn)檐囅党掷m(xù)的增加加劇，第二代電子汽車衡的應(yīng)用客戶在應(yīng)用中也發(fā)覺(jué)了很多難題并意見(jiàn)反饋回家，比如電子汽車衡秤臺(tái)表層后蓋板地腳螺栓易生銹及地腳螺栓頭被磨平等，在維修維護(hù)保養(yǎng)時(shí)不容易拆下來(lái)；電子汽車衡限位開(kāi)關(guān)為內(nèi)藏式，在平時(shí)中不容易觀查清除難題；秤臺(tái)中間的間隙易漏煙塵，長(zhǎng)期易沉積在秤臺(tái)底端而危害汽車衡稱重計(jì)量檢定。除此之外，因?yàn)樯唐吩谝?guī)范化、通用化層面欠缺合理的方案策劃，在加工過(guò)程中也不利經(jīng)營(yíng)規(guī)模大批量生產(chǎn)。
依據(jù)第二代電子汽車衡存有的一些難題，在二零零三年我企業(yè)又開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出第三代模塊化設(shè)計(jì)電子地磅，第三代模塊化設(shè)計(jì)電子地磅選用模塊化設(shè)計(jì)、集成化、規(guī)范化、通用化、參數(shù)化設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)理念，使其可以充足滿足客戶需求的應(yīng)用必須。其主要特點(diǎn)有：
a.模塊化設(shè)計(jì)、規(guī)范化、集成化設(shè)計(jì)方案：第三代模塊化設(shè)計(jì)電子地磅由5米、6米、7米三種長(zhǎng)短構(gòu)造拼湊拼裝而完成。如15米長(zhǎng)電子汽車衡由5米+5米+5米三段秤臺(tái)構(gòu)成。
b.參數(shù)化建模：模塊化設(shè)計(jì)電子地磅總體選用參數(shù)化建模，例：SCS-100/80系列產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)電子地磅10~21米長(zhǎng)短在總圖上反映為二張工程圖紙，10、12、14米長(zhǎng)短（二節(jié)秤臺(tái)）在一張工程圖紙上反映，15、16、18、21米長(zhǎng)短（三節(jié)秤臺(tái)）在一張工程圖紙上反映。在電子汽車衡性能參數(shù)中，分別是電子汽車衡的型號(hào)規(guī)格、櫥柜臺(tái)面規(guī)格L×W（長(zhǎng)×寬）、基本圖號(hào)、秤臺(tái)圖號(hào)。L1、L2、W一分別意味著感應(yīng)器的間隔，基本圖也是這般?，F(xiàn)階段模塊化設(shè)計(jì)電子地磅均完成了參數(shù)化建模（見(jiàn)圖2-3）。
c.無(wú)蓋板式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案：依據(jù)現(xiàn)階段中國(guó)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)生產(chǎn)制造的電子地磅商品狀況看來(lái)，天星企業(yè)是唯一一家保證無(wú)后蓋板設(shè)計(jì)方案的生產(chǎn)廠家。秤臺(tái)表層為一整張平板電腦，已不張口，徹底消除后蓋板地腳螺栓生銹、容易斷等缺陷。該商品申請(qǐng)辦理國(guó)家專利號(hào)為ZL02269296.7。
d.秤臺(tái)的支點(diǎn)與搭接納支撐點(diǎn)重疊：即秤臺(tái)的轉(zhuǎn)力臂為零，不會(huì)有秤臺(tái)的一端上翹的很有可能，是秤臺(tái)承受力后更為穩(wěn)定。
e.限位開(kāi)關(guān)設(shè)備選用外掛式：在平時(shí)應(yīng)用、維護(hù)保養(yǎng)時(shí)便于立即觀查，可合理的避免 因限位開(kāi)關(guān)卡住導(dǎo)致稱重出錯(cuò)。（在工程施工時(shí)降低了原來(lái)限位開(kāi)關(guān)的二次灌溉，節(jié)約了服務(wù)項(xiàng)目工作人員當(dāng)場(chǎng)相互配合和服務(wù)項(xiàng)目時(shí)間，亦即提升 了高效率。）
f.秤臺(tái)與秤臺(tái)中間空隙可以操縱在0~3毫米中間，可合理避免 煙塵等從間隙處落入秤觀眾席部。
g.秤臺(tái)與秤臺(tái)中間的聯(lián)接地腳螺栓改成外界側(cè)邊安裝，解決了原來(lái)正中間聯(lián)接地腳螺栓因室內(nèi)空間小導(dǎo)致不容易安裝、擰緊等當(dāng)場(chǎng)安裝的難題。
第三代電子汽車衡自二零零二年剛開(kāi)始全方位資金投入生產(chǎn)制造，并慢慢]替代了第二代電子汽車衡商品，因?yàn)楸旧淼膭?chuàng)新性及優(yōu)勢(shì)已被眾多客戶所采用。
2.2.1.2防污作用
模塊化設(shè)計(jì)電子地磅商品在確保一切正常的計(jì)量檢定特性的基本上，在秤體的兩邊及四周選用了防污解決，合理的避免 塵土臟物進(jìn)到秤體下邊。在秤體前后左右兩邊改裝安全性減震膠墊和耐磨強(qiáng)度高帶，耐磨強(qiáng)度高帶鋪平在秤臺(tái)和基本上，徹底掩蓋住秤臺(tái)與基本中間的空隙，耐磨強(qiáng)度高帶鋪平在基本上的一端用安全性減震膠墊壓著，并根據(jù)膨脹螺絲固定不動(dòng)在混泥土基本上，安全性減震膠墊可以減少時(shí)速，緩解對(duì)秤體的沖擊性，確保安全駕駛。在電子汽車衡兩邊秤體與基本中間的空隙選用特別制作的“T”型橡膠制品開(kāi)展防污解決，多種多樣系列產(chǎn)品不一樣總寬及薄厚的“T”型橡膠制品可適用各種各樣間隙開(kāi)展密封性。安全性減震膠墊和耐磨膠板、T型橡膠制品可十分便捷地開(kāi)展安裝與拆換。
2.2.1.3地面防滑特性
模塊化設(shè)計(jì)電子地磅商品秤臺(tái)選用獨(dú)特合理的地面防滑設(shè)計(jì)方案，即在車轱轆正下方用時(shí)斷時(shí)續(xù)焊和塞焊方法履一層δ4高品質(zhì)花紋鋼板，產(chǎn)生地面防滑安全通道，避免 雨雪天氣天轎車上衡跑偏狀況。地面防滑花紋鋼板磨去后可比較簡(jiǎn)單的除去，開(kāi)展再次拆換就可以。保持穩(wěn)定的地面防滑作用又提升了秤臺(tái)的使用期。
2.2.1.4防腐蝕特性
模塊化設(shè)計(jì)電子地磅商品秤臺(tái)原材料采用高品質(zhì)熱軋鋼及板才，其成分和物理性能合乎GB700-88《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》的要求。所有鋼材加工前表層開(kāi)展拋丸除銹等預(yù)備處理，除去不銹鋼板材表層的氧化皮、生銹及臟東西，防銹處理做到GB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》Sa2.5級(jí)。全部原材料預(yù)備處理后立刻噴漆一層環(huán)氧樹(shù)脂富鋅底漆，在整個(gè)機(jī)械原廠前再涂敷環(huán)氧樹(shù)脂富鋅底漆和環(huán)氧樹(shù)脂油漆，相同漆料色調(diào)不超過(guò)一個(gè)偏色。
2.2.1.5物理性能
模塊化設(shè)計(jì)電子地磅商品所有選用CAD、CAE等優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案方式，秤臺(tái)的設(shè)計(jì)方案均選用電子計(jì)算機(jī)開(kāi)展秤體彎曲剛度、抗壓強(qiáng)度應(yīng)力分析測(cè)算，確保載重臺(tái)承受力有效，具備優(yōu)良的彎曲剛度、抗壓強(qiáng)度，秤臺(tái)的安全性荷載超過(guò)125%FS，確保電子汽車衡具備優(yōu)良的應(yīng)用安全系數(shù)和長(zhǎng)期性可信性。
2.2.1.6生產(chǎn)制造加工工藝
因?yàn)闊嵩鷪A鋼應(yīng)力遙遠(yuǎn)低于冷拔圓鋼，其構(gòu)造可靠性不錯(cuò)，所以我企業(yè)模塊化設(shè)計(jì)電子地磅商品的秤臺(tái)選用槽鋼和厚鋼板電焊焊接成框架箱形構(gòu)造。選用CO2氣體保護(hù)焊和埋弧自動(dòng)焊機(jī)等機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)加工而成，確保有充足的焊深。電焊焊接金屬表面處理的光潔整平，無(wú)出氣孔、焊瘤、裂痕等缺點(diǎn)，確保電焊焊接品質(zhì)。設(shè)計(jì)方案生產(chǎn)制造全方位合乎GB50205-95《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》。
2.2.1.7安全防護(hù)設(shè)計(jì)方案
模塊化設(shè)計(jì)電子地磅商品感應(yīng)器線布線所有選用安全防護(hù)設(shè)計(jì)方案，在金屬材料導(dǎo)線管中間的布線選用包塑軟管安全防護(hù)，不必要電纜將與接線端子一起置放在封閉式的箱身體，合理防止了感應(yīng)器電纜的機(jī)械設(shè)備損害或鼠咬等緣故導(dǎo)致電子汽車衡的計(jì)量檢定特性出錯(cuò)，另外避免 了人為因素等要素在感應(yīng)器電纜上的舞弊個(gè)人行為。
2.2.1.8抗干擾性、防高壓電擊、遭雷擊特性
模塊化設(shè)計(jì)電子地磅產(chǎn)品構(gòu)造基本設(shè)計(jì)方案合乎GB50057-94《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB64-83《工業(yè)與民用電力裝置的過(guò)電壓保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，設(shè)計(jì)方案有優(yōu)良的接地網(wǎng)，接地線電阻低于4Ω，秤臺(tái)根據(jù)專用型電線接頭與接地網(wǎng)聯(lián)接。感應(yīng)器安裝時(shí)選用了一根多芯手工編織銅心線跨接線，使基本板與秤臺(tái)聯(lián)接變成一個(gè)等勢(shì)體，避免 因出現(xiàn)意外電流量從感應(yīng)器上歷經(jīng)，導(dǎo)致感應(yīng)器毀壞。接線端子為防浪涌接線端子，機(jī)殼選用壓鑄鋁構(gòu)造，防水等級(jí)達(dá)IP55。接線排上焊用精細(xì)的防浪涌電子元器件，可合理避免 雷擊及電力網(wǎng)脈沖電流對(duì)感應(yīng)器的危害。儀表盤設(shè)立獨(dú)立的接地裝置。
2.2.1.9專利權(quán)運(yùn)用
模塊化設(shè)計(jì)電子地磅商品選用8只積放鏈高精密稱重儀，在設(shè)計(jì)方案中運(yùn)用我企業(yè)專利權(quán)《多個(gè)稱重儀的電子衡器》（專利號(hào)：91221886X），它能夠降低多櫥柜臺(tái)面長(zhǎng)電子汽車衡在溫度轉(zhuǎn)變時(shí)秤臺(tái)熱漲冷縮對(duì)稱重儀承受力的危害，確保全電子地磅的計(jì)量檢定精密度。
模塊化設(shè)計(jì)電子地磅商品總體選用無(wú)蓋板式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，該商品申請(qǐng)辦理國(guó)家專利號(hào)為ZL02269296.7。依據(jù)現(xiàn)階段中國(guó)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)生產(chǎn)制造的電子地磅商品狀況看來(lái)，天星企業(yè)是唯一一家保證無(wú)后蓋板設(shè)計(jì)方案的生產(chǎn)廠家。秤臺(tái)表層為一整張平板電腦，已不張口，徹底消除后蓋板地腳螺栓生銹、容易斷等缺陷。
2.2.2稱重儀
電子地磅采用BM-LS系列產(chǎn)品高精密積放鏈稱重儀。這類感應(yīng)器就是我企業(yè)引入日本國(guó)久保田企業(yè)全自動(dòng)設(shè)備及技術(shù)性自主生產(chǎn)制造的核心感應(yīng)器商品，91年其意味著受測(cè)商品BM-LS-20t得到 國(guó)優(yōu)金獎(jiǎng)，也是電子衡器領(lǐng)域唯一得到 國(guó)優(yōu)頭銜的商品，在全國(guó)各地同行業(yè)中市場(chǎng)份額最大。
稱重儀采用在我國(guó)知名碳素鋼制造業(yè)企業(yè)——大冶鋼鐵廠專業(yè)為我企業(yè)冶煉廠的原材料，其成份一致性很高；
機(jī)械加工制造選用英國(guó)辛辛那提企業(yè)和日本國(guó)OKK企業(yè)購(gòu)買的數(shù)控車床，其各一部分規(guī)格一致性高；
應(yīng)用微型機(jī)操縱的高熱處理加工工業(yè)窯爐，其加工工藝控制參數(shù)精確，內(nèi)部機(jī)構(gòu)一致性高；
運(yùn)用日本國(guó)知名溫箱制造企業(yè)島川企業(yè)生產(chǎn)制造的零點(diǎn)溫度槽和帶溫度槽的測(cè)力機(jī)檢驗(yàn)，開(kāi)展雙向賠償（零點(diǎn)及敏感度溫度補(bǔ)償），其溫度特性的一致性很高。
因?yàn)橹霞夹g(shù)設(shè)備及先進(jìn)工藝的運(yùn)用，使我企業(yè)生產(chǎn)制造的稱重儀在-40～+70℃的很寬的溫度范圍下都能確保很高的精確度和很強(qiáng)的公差配合。其疲憊使用壽命根據(jù)山大（原山東工業(yè)高校）檢測(cè)中心150一萬(wàn)次的實(shí)驗(yàn)后，仍能維持原性能指標(biāo)水準(zhǔn)（見(jiàn)配件）。
我企業(yè)電子汽車衡商品一直應(yīng)用BM-LS型積放鏈感應(yīng)器（見(jiàn)圖）。積放鏈感應(yīng)器選用與眾不同的兩邊支撐點(diǎn)、正中間承受力的雙裁切梁式構(gòu)造，傳力部件選用拉力、軸承鋼球傳力，左右拉力為RS125曲面，正中間為3英寸軸承鋼球連接 ，具備優(yōu)良的全自動(dòng)修復(fù)扭矩，在一切狀況下確保豎直方位承受力，可靠性及可重復(fù)性高，能夠在最短期內(nèi)使秤臺(tái)趨于穩(wěn)定，耐沖擊及抗側(cè)面力特性優(yōu)良，安裝調(diào)節(jié)便捷，不需固定不動(dòng)扭矩?cái)Q緊，防水等級(jí)為IP68.
伴隨著數(shù)字化時(shí)代的來(lái)臨，我企業(yè)又開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出智能化稱重儀。智能化稱重儀原來(lái)仿真模擬感應(yīng)器的基本上選配了AD轉(zhuǎn)換設(shè)備及CPUCPU，稱重儀承受力造成的電子信號(hào)在意味著感應(yīng)器內(nèi)部即轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)，選用RS485插口將模擬信號(hào)傳送出來(lái)，傳送間距不小于一千米，且抗外部干擾能力強(qiáng)。選用電子信息技術(shù)完成感應(yīng)器的離散系統(tǒng)、抗壓強(qiáng)度特性等主要參數(shù)的自賠償，在電子汽車衡校檢時(shí)，輪重校正時(shí)一次性鍵入感應(yīng)器主要參數(shù)進(jìn)行全自動(dòng)校正，且拆換時(shí)也不能再次校正，因而配置智能化感應(yīng)器的數(shù)字汽車衡將是將來(lái)的關(guān)鍵發(fā)展趨向。
數(shù)字模擬電子地磅配置仿真模擬積放鏈感應(yīng)器，數(shù)顯式電子地磅配置數(shù)顯式積放鏈感應(yīng)器。稱重儀測(cè)量范圍的挑選關(guān)鍵考慮到秤體自身重量及其震動(dòng)、沖擊性、輪重等狀況。
2.2.3稱重顯示儀表
電子地磅配用稱重顯示儀表（下稱儀表盤）為天星稱重設(shè)備企業(yè)自主生產(chǎn)制造的稱重儀表，儀表盤的總體特性好于中國(guó)同行業(yè)。
儀表盤均采用進(jìn)口高端重要元器件，具備優(yōu)良的工業(yè)觸摸屏，功能完善、特性靠譜、可靠性強(qiáng)、實(shí)際操作簡(jiǎn)單，適用靜態(tài)數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)性計(jì)量檢定。
自動(dòng)保存進(jìn)、出海關(guān)監(jiān)督站、接口車子的凈重，具備凈重、凈重量、皮重、超重、置零、削皮、全自動(dòng)零點(diǎn)追蹤等消息提醒等作用，電腦鍵盤可設(shè)置、標(biāo)正、線形調(diào)節(jié)，具備時(shí)間、時(shí)間關(guān)閉電源個(gè)人信息保護(hù)與有自確診作用，全自動(dòng)復(fù)印秤重?cái)?shù)據(jù)信息，可持續(xù)指令方法輸出數(shù)據(jù)信息，動(dòng)、靜態(tài)數(shù)據(jù)秤重?cái)?shù)據(jù)信息可全自動(dòng)傳送到電子計(jì)算機(jī)等機(jī)器設(shè)備，可電腦鍵盤程序編寫，具備豐富多彩的插口作用，可向中國(guó)海關(guān)貨運(yùn)物流視頻監(jiān)控系統(tǒng)出示靠譜的秤重傳輸數(shù)據(jù)，并可依據(jù)系統(tǒng)集成商的規(guī)定出示相對(duì)的服務(wù)支持。
該商品靜動(dòng)態(tài)性稱重變換便捷，提醒精確，合乎GB/T7724-99《稱重顯示控制器技術(shù)條件》，關(guān)鍵作用有：
●削皮作用：包含手動(dòng)式、全自動(dòng)削皮、數(shù)據(jù)削皮。
●具備累積累減作用，并有50個(gè)歸類累積。
●編碼作用，50組編碼可各自設(shè)置皮重、計(jì)量檢定上低限、欠量、超額、辨別。
●存儲(chǔ)作用可紀(jì)錄1200組秤重?cái)?shù)據(jù)信息，車牌號(hào)存存儲(chǔ)400輛，并可開(kāi)展紀(jì)錄及車號(hào)查詢。
●具備數(shù)據(jù)校秤作用。
●具備客戶程序編寫作用。
●數(shù)字時(shí)鐘顯示信息、自動(dòng)生成作用。
●豐富多彩的復(fù)印作用，本儀表盤立即能夠聯(lián)接大部分9針24針80列之上復(fù)印機(jī)，并能適用ESC/P復(fù)印操縱碼，完成中英復(fù)印。
●豐富多彩的插口作用。RS-232C插口，50mA電流量環(huán)，打印口。可完成微型機(jī)管理方法、
●兩機(jī)通信、網(wǎng)上等作用。
●看門狗電路運(yùn)用確保儀表盤一切正常工作中。
●靜態(tài)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)性計(jì)量檢定轉(zhuǎn)換作用。
●控制面板設(shè)立封簽孔，便于開(kāi)展主要參數(shù)程序編寫，電子衡器校正及器材管理方法。
儀表盤的性能指標(biāo)詳細(xì)技術(shù)規(guī)格書(shū)及儀表盤使用說(shuō)明。
動(dòng)與靜雙用稱重顯示儀表靜態(tài)數(shù)據(jù)計(jì)量檢定、動(dòng)態(tài)性計(jì)量檢定轉(zhuǎn)換便捷：
靜態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為動(dòng)態(tài)性只需要在車內(nèi)儀表盤上按住“確定”鍵，另外按住“4”鍵，儀表盤立刻進(jìn)到動(dòng)態(tài)性計(jì)量檢定，另外主顯示信息對(duì)話框動(dòng)態(tài)性計(jì)量檢定顯示燈亮，主顯示信息對(duì)話框顯示信息動(dòng)態(tài)性秤重均值；動(dòng)態(tài)性秤重方法撤出時(shí)只須按下“確定”鍵。
2.2.4基本
基本是電子汽車衡的關(guān)鍵構(gòu)成部分，基本施工質(zhì)量的優(yōu)劣立即危害到電子汽車衡的精確度。
電子汽車衡的基本結(jié)構(gòu)形式分成無(wú)深基坑和有深基坑二種（見(jiàn)圖2-6）?？蛻粜枰罁?jù)本企業(yè)出示的合理基本工程圖紙，詳盡閱讀文章相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，融合當(dāng)場(chǎng)地質(zhì)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，由土建工程工程設(shè)計(jì)資質(zhì)的設(shè)計(jì)方案企業(yè)開(kāi)展工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案，明確基本構(gòu)造（基本深層、建筑鋼筋施工放樣、混凝土標(biāo)號(hào)及薄厚、施工順序這些），隨后客戶找尋有資質(zhì)證書(shū)的工程建筑企業(yè)開(kāi)展工程施工。
2.2.4.1基本基礎(chǔ)工程施工規(guī)定
a.本企業(yè)所出示的基本圖上設(shè)計(jì)標(biāo)高規(guī)格以米計(jì)，其他規(guī)格以mm計(jì)，基本實(shí)際規(guī)格見(jiàn)基本數(shù)據(jù)圖表（一）。表（一）中L、W為電子汽車衡的櫥柜臺(tái)面規(guī)格，L1、L2、W為稱重儀的安裝規(guī)格。
b.基本下以3：7三七灰土，三七灰土下列的素土夯實(shí)，承載能力（地體力）規(guī)定不少于12t/m2，如當(dāng)場(chǎng)地質(zhì)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不上此規(guī)定，務(wù)必開(kāi)展結(jié)構(gòu)加固解決。前后左右斜引道要和基本分離工程施工，各承關(guān)鍵承載后不允許有獨(dú)立下移狀況。
c.務(wù)必確保電子汽車衡不容易因大暴雨或其他緣故而水淹入水里。針對(duì)有深基坑基本，務(wù)必設(shè)定排水管道安全通道。無(wú)深基坑基本的底端上平面圖應(yīng)稍高于周邊路面，上平面圖應(yīng)正中間略高，傾斜度為1/200，便于于排水管道，兩邊應(yīng)建了優(yōu)良的排水管道設(shè)備。
2.2.4.2基礎(chǔ)工程施工
a.基坑開(kāi)挖
依據(jù)基本工程圖紙開(kāi)展基坑開(kāi)挖，正常情況下基本底端應(yīng)挖至原土壤層，若遇凍土等特殊情況，需將基本挖穿凍土300mm下列。
b.地基基礎(chǔ)
基本下以3：7三七灰土，三七灰土下列的素土夯實(shí)，壓實(shí)后開(kāi)展釬探，承載能力（地體力）規(guī)定不少于12t/m2，如當(dāng)場(chǎng)地質(zhì)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不上此規(guī)定，務(wù)必此外開(kāi)展結(jié)構(gòu)加固解決。
c.接地網(wǎng)鋪設(shè)
稱重設(shè)備專用型接地網(wǎng)的制做和工程施工查看安裝圖上的“稱重設(shè)備專用型接地網(wǎng)”的工程圖紙，稱重設(shè)備專用型接地網(wǎng)工程施工時(shí)運(yùn)用角鐵或鍍鋅扁鋼將專用型接地網(wǎng)與基本內(nèi)建筑鋼筋焊牢，基本內(nèi)縱、橫建筑鋼筋務(wù)必有不少于50%的節(jié)點(diǎn)用16號(hào)細(xì)鐵絲堅(jiān)固綁扎，接地網(wǎng)接地線電阻低于4Ω。若接線端子在秤體上，接地網(wǎng)接地裝置應(yīng)鋪設(shè)在G4導(dǎo)線管一米范疇以內(nèi)；若接線端子在操縱房間內(nèi)，接地裝置在網(wǎng)上的接地裝置應(yīng)導(dǎo)入操縱房間內(nèi)，
d.建筑鋼筋布扎
基本施工企業(yè)依據(jù)基本工程圖紙中建筑鋼筋型號(hào)規(guī)格及規(guī)定開(kāi)展施工放樣、布線、綁扎。φ為Ⅰ級(jí)建筑鋼筋，
φ為Ⅱ級(jí)建筑鋼筋，在每片基本板一側(cè)從基本內(nèi)引出來(lái)一根不小于￠10的建筑鋼筋頭，約長(zhǎng)500mm，該建筑鋼筋一端與基本內(nèi)建筑鋼筋堅(jiān)固電焊焊接，另一端待基本板安裝結(jié)束后按工程圖紙規(guī)定電焊焊接在基本板上，使各部基本板與基本內(nèi)鋼筋搭接變成一體。
e.基本板鋪設(shè)
第一步：先將每一個(gè)地腳螺絲用2個(gè)螺帽固定不動(dòng)在基本板上（見(jiàn)圖2-7），地腳螺絲頭應(yīng)外露上方基本板30mm。
第二步：按基本工程圖紙中規(guī)格將基本板安裝及時(shí)，各基本板管理中心規(guī)格（豎向、橫著、直線）相對(duì)偏差均在±5毫米以內(nèi)。
第三步：全部地腳螺絲均與基本內(nèi)建筑鋼筋焊牢，
f.撞座鋪設(shè)
全部撞座均按基本圖上規(guī)格精準(zhǔn)定位并與基本內(nèi)建筑鋼筋焊牢，各撞座處基本應(yīng)能承擔(dān)不小于50000N的水準(zhǔn)沖擊性。
g.導(dǎo)線管鋪設(shè)
客戶可依據(jù)接線端子及主控室的具體地址來(lái)鋪設(shè)導(dǎo)線管，見(jiàn)基本數(shù)據(jù)圖表（二）。
●接線端子在操縱房間內(nèi)參考基本圖，在各基本板相對(duì)部位各自鋪設(shè)一根導(dǎo)線管（G1、G2、G3、G4、G5……）。
●接線端子在操縱戶外參考基本圖，僅鋪設(shè)G4導(dǎo)線管。
導(dǎo)線管采用適度長(zhǎng)短的φ40熱鍍鋅鋼管，并應(yīng)盡量避免彎折，不允許出現(xiàn)九十度斜角彎管。管內(nèi)應(yīng)穿進(jìn)一根細(xì)鐵絲以便安裝機(jī)器設(shè)備時(shí)導(dǎo)入通信電纜應(yīng)用，細(xì)鐵絲穿完后封閉式支管，避免 掉入臟物等阻塞導(dǎo)線管。
h.一次灌溉
建筑鋼筋布扎結(jié)束，基本板、撞座安裝及時(shí)后可開(kāi)展混泥土灌溉。注漿時(shí)要在各基本板周邊相對(duì)部位空出250x250x100液壓千斤頂安裝 孔。
一次灌溉時(shí)要在每個(gè)基本板下邊應(yīng)空出50毫米室內(nèi)空間開(kāi)展二次灌澆以確保各部基本板上平面圖在同一水準(zhǔn)表面。
一次灌溉時(shí)基本兩邊空出200mm室內(nèi)空間，便于兩邊護(hù)邊二次灌溉，確?；緝蛇吷掀矫鎴D與秤體上平面圖高度一致。
i.二次灌溉
●基本板二次灌溉
基本板下邊空出50毫米室內(nèi)空間開(kāi)展二次灌澆以確保各部基本板上平面圖在同一水準(zhǔn)表面。
調(diào)節(jié)每個(gè)基本板正下方地腳螺絲螺帽，用水平儀檢驗(yàn)每個(gè)基本板設(shè)計(jì)標(biāo)高是不是一致，使每個(gè)基本板相互之間高寬比誤差值不超3毫米。用水平儀檢驗(yàn)每個(gè)基本板上平面圖是不是水準(zhǔn)，確保單獨(dú)基本板平整度在1/500以內(nèi)，將基本板上邊的螺帽扭緊。
用細(xì)石水泥砂漿將基本板底端徹底豐富，不可留出間隙。用模板圖片依照?qǐng)D紙尺寸制做架構(gòu)，灌溉混泥土使基本板服務(wù)平臺(tái)上表層與基本板上表層齊平。各部基本板理應(yīng)能承擔(dān)一定的承載能力（因稱重儀型號(hào)規(guī)格的不一樣而異），應(yīng)用中基本不可出現(xiàn)裂痕、下移狀況。
●護(hù)邊二次灌溉
基本兩邊護(hù)邊應(yīng)在秤體安裝結(jié)束后開(kāi)展?jié)仓o(hù)邊緣鋼及壓筋與基本中的配筋圖焊牢，確保護(hù)邊與秤體中間的空隙和高寬比，用混泥土灌溉至基本工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)高規(guī)格。
j.基本保養(yǎng)
基礎(chǔ)工程施工結(jié)束后，務(wù)必留意維護(hù)保養(yǎng)。為減少工程施工周期時(shí)間和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間，容許工程施工時(shí)在混泥土里加“早強(qiáng)劑”。混泥土未做到要求抗壓強(qiáng)度時(shí)不可安裝秤體。
2.2.4.3基本工程驗(yàn)收新項(xiàng)目
基本的工程驗(yàn)收新項(xiàng)目包含下列幾類：
a.用米尺查驗(yàn)坑口長(zhǎng)短是不是合乎工程圖紙規(guī)定；
b.用米尺查驗(yàn)坑口總寬是不是合乎工程圖紙規(guī)定；
c.查驗(yàn)坑口直線規(guī)格一致性；
d.用米尺查驗(yàn)基本板部位規(guī)格是不是合乎工程圖紙規(guī)定；
e.用水準(zhǔn)儀或全透明自來(lái)水管檢驗(yàn)每塊基本板的平整度；
f.用水平儀或自來(lái)水管檢驗(yàn)各基本板中間的高寬比差；
g.二次灌漿應(yīng)確?；景鍍?nèi)豐富、無(wú)氣穴存有；
h.其他規(guī)格是不是與工程圖紙相符合；
i.是不是具有排水管道標(biāo)準(zhǔn)；
j.是不是具有電子衡器專用型接地網(wǎng)、接地線電阻標(biāo)值；
k.基本至主控室是不是具有電線管；
l.操縱房間內(nèi)是不是具有開(kāi)關(guān)電源，儀表盤開(kāi)關(guān)電源是不是接地裝置等。
大量程重量檢測(cè)機(jī)
大量程重量檢測(cè)機(jī)
精量標(biāo)準(zhǔn)檢重秤
大量程重量檢測(cè)機(jī)